Pistoni 2019-12-06T11:56:12+01:00

Pistoni

Duraldur - Pistoni Fusi

Pistoni Fusi

I pistoni fusi sono ottenuti dalla fusione in conchiglia. Sono utilizzati in motori diesel e benzina ed in funzione delle performance richieste possono essere dotati di speciali caratteristiche.
I pistoni ottenuti per fusione possono presentare un anello in ghisa austenitica in corrispondenza della prima cava per limitarne l’usura e un canale di raffreddamento (galleria) in corrispondenza della testa del pistone onde evitare un eccessivo surriscaldamento dello stantuffo.
Se il motore richiede una potenza elevata possono essere introdotte boccole in corrispondenza del foro spinotto per sostenere le pressioni di contatto tra pistone e spinotto. Per limitare l’attrito tra pistone e cilindro durante il funzionamento del motore è possibile applicare sugli stantuffi particolari rivestimenti in grafite.

Pistoni Stampati

Nel campo dei motori ad elevate prestazioni (es. motociclette, applicazioni sportive,…) lo stato dell’arte moderna richiede l’utilizzo di pistoni stampati.
Tali componenti vengono ricavati dallo stampaggio (o estrusione inversa) di billette d’alluminio estruse. Le leghe utilizzate per questi pistoni sono leghe Al-Si che a differenza di quelle utilizzate per i pistoni fusi permettono di avere una struttura più fine che si traduce in migliori caratteristiche meccaniche. L’utilizzo di pistoni stampati, oltre a permettere di avere leghe più resistenti, consente di avere sezioni resistenti più sottili con un notevole vantaggio in termine di peso. Speciale caratteristica che può essere adottata sui pistoni stampati per limitare l’usura eccessiva della prima cava è l’applicazione di un trattamente di anodizzazione.
Anche nei pistoni stampati è prevista l’applicazione di rivestimenti a base di grafite per limitare l’attrito tra pistone e cilindro.

Duraldur - Pistoni Stampati
Duraldur - Pistoni Stampati

Pistoni Stampati

Nel campo dei motori ad elevate prestazioni (es. motociclette, applicazioni sportive,…) lo stato dell’arte moderna richiede l’utilizzo di pistoni stampati.
Tali componenti vengono ricavati dallo stampaggio (o estrusione inversa) di billette d’alluminio estruse. Le leghe utilizzate per questi pistoni sono leghe Al-Si che a differenza di quelle utilizzate per i pistoni fusi permettono di avere una struttura più fine che si traduce in migliori caratteristiche meccaniche. L’utilizzo di pistoni stampati, oltre a permettere di avere leghe più resistenti, consente di avere sezioni resistenti più sottili con un notevole vantaggio in termine di peso. Speciale caratteristica che può essere adottata sui pistoni stampati per limitare l’usura eccessiva della prima cava è l’applicazione di un rivestimento di anodizzazione dura.
Anche nei pistoni stampati è prevista l’applicazione di rivestimenti a base di grafite per limitare l’attrito tra pistone e cilindro.

Duraldur - Pistoni Bimetallici

Pistoni Articolati

L’evoluzione dei motori Diesel e delle relative normative in termini di emissioni ha comportato un innalzamento delle prestazioni richieste ai principali organi di funzionamento del motore, tra cui il pistone.
I sempre più stringenti vincoli progettuali hanno decretato un significativo cambiamento dei pistoni così come sono sempre stati conosciuti.
Il primo passo di questo progresso è stato l’introduzione dell’acciaio in corrispondenza della testa del pistone. Fu così che nel mondo diesel vennero prodotti i pistoni articolati, componenti composti da una testa in acciaio martensitico e mantello guida in alluminio assemblati tra loro o tramite la sola applicazione dello spinotto o attraverso speciali bulloni.

Pistoni in Acciaio

Le sempre più stringenti norme relative alle emissioni, le elevate densità di potenza dei motori, gli elevati picchi di pressione in camera e richieste di utilizzo più lunghe sono alla base dell’ultima evoluzione del pistone moderno: il pistone completamente in acciaio.
Composto da due pezzi stampati successivamente saldati ed ottenuto a mezzo della tecnica fusoria a cera persa, il pistone in acciaio è quanto di più moderno oggi si possa trovare all’interno di un motore diesel ultima generazione.

Duraldur - Pistoni Acciaio
Duraldur - Pistoni Acciaio

Pistoni in Acciaio

Le sempre più stringenti norme relative alle emissioni, le elevate densità di potenza dei motori, gli elevati picchi di pressione in camera e richieste di utilizzo più lunghe sono alla base dell’ultima evoluzione del pistone moderno: il pistone completamente in acciaio.
Composto da due pezzi stampati successivamente saldati ed ottenuto a mezzo della tecnica fusoria a cera persa, il pistone in acciaio è quanto di più moderno oggi si possa trovare all’interno di un motore diesel ultima generazione.

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